苗栗景點『後龍過港隧道』海線秘境,七彩霓虹舊鐵道

後龍過港隧道

後龍過港隧道原名白沙屯過港隧道群,是臺灣苗栗縣後龍鎮的3座單線鐵路連續隧道,在1973年因配合臺灣鐵路局改良行車效益另闢建新路線後而停用廢棄,於2009由苗栗縣政府將隧道整理成自行車道,並於2015年定為苗栗縣歷史建築。

景點資訊

營業時間

每日24小時

相關資訊

地址:沒有地址,導航直接設定後龍過港隧道

門票

免費進入。
停車場也不用收費。

停車建議

機車:過港隧道有停車場。
汽車:過港隧道有停車場。

過港隧道環境

如果從市區直接導航到過港隧道時,導航會建議你穿過這個隧道,但實際上這條隧道前面有路障禁止汽車進入,而且隧道非常狹小,汽車應該無法通過。

如果導航建議走這條路的話,可以直接把汽車停在路邊再走進去,如果擔心路邊不安全的話,往前開不用3分鐘即有後龍清海宮的停車場,走過來也很方便。

隧道前的路障不大,可以阻擋汽車,但機車及自行車可以非常容易穿越。

停車場

過港隧道的停車場很小,大概只能停10來台汽車。如果想要停在這個停車場,需要從好望角(或苗33鄉道)開過來。

整條過港隧道只有兩個地方有廁所,第一個就是在停車場,不過是流動廁所。另一個則在第一隧道及第二隧道中間。

沿著這條路不用五分鐘就會抵達過港隧道。

過港貝化石層

往左的的那條路就是過港隧道,往右上樓梯則可前往過港貝化石層石碑

往上的樓梯雖然看起來破舊,不過走起來算很堅固,沒有什麼損壞的地方。

過港隧道是在日據時期興建,在開挖期間,挖出滿是貝殼化石的土壤,故日本政府將其命名為「過港貝化石層」,並設立過港貝化石層石碑,嚴禁濫墾濫伐。不過這個石碑是戰後由苗栗縣文獻委員會在1955年換上中文石碑。

不過上來貝化石層石碑的平台並不會看到貝化石層,只能遠眺附近的小山丘及海岸。

過港第一隧道

過港第一隧道總長295公尺,也是三個隧道中最長的一條。

隧道洞口與內部下半部是混凝土結構,上半部圓拱則使用紅磚砌築,層層疊疊形成一漂亮弧形。頂部有煙燻的痕跡是因為過去的火車以煤炭作為燃料,把頂部都燻黑了。

隧道內每六十公尺便設有一拱形凹洞,這是為了讓隧道內的工人緊急避車之用。

目前第一及第二隧道裡都佈滿LED七彩燈,不同位置照出來的景致也不同。

為了防範海風狹帶風沙覆蓋鐵道,所以第一隧道南出口的下半部分向外延伸20公尺成為明隧道。

過港隧道另一間廁所就在第一隧道及第二隧道中間,而且不是流動廁所,廁所內部還算蠻乾淨的,不過味道有點驚人,沒有提供衛生紙及洗手乳。

旁邊還有農戶養雞,因為沒有特別關起來,所以雞都跑出來逛街了。

過港第二隧道

過港第二隧道僅長161公尺,但個人認為這裡的燈打得比第一隧道還要漂亮。

苗栗景點『後龍過港隧道』及『海角樂園』海線秘境,七彩霓虹隧道

其實我在查資料的時候,看到過港隧道不只有LED燈,還會播放音樂,可是實際到現場時,卻沒有音樂,甚至也沒看到音響設備,應該已經撤掉了。

過港第三隧道

第三隧道最短,只有56公尺,所以裡面沒有打燈,而且可以直接看到盡頭。

其實整條隧道已經被改為自行車道了,所以再往前就是自行車道。

海角樂園

因為逛完過港隧道還有一點時間,所以就來到附近的海角樂園。海角樂園原本為垃圾掩埋場,後來後龍鎮公所將其改為自行車動線的其中一站,並以其彩虹及風車為特點。

距離過港隧道開車距離約為五分鐘。

海角樂園旁邊就有停車場,可以直接停靠。

有人說看起來很像長眠之地,這個……就見仁見智囉!😅

這裡另一個特點就是風力發電的風車,站在底下感受風車的威力非常震撼,尤其是風很大的時候,超級怕風扇掉下來。

旁邊的海岸可以直接下去,但這裡沒有救生員,而且風浪很大,所以如果想下去的話,一定要斟酌並注意安全。

心得

後龍過港隧道是位於海線的一個小秘境,總長不過300公尺的隧道因為加了霓虹燈看起來更光彩奪目!不過隧道真的不長,而且第一隧道及第二隧道太相像了,所以可以不用逛完三條隧道,這裡的行程建議安排0.5~1小時就可以了。而海角樂園可以不用特地前往,只有彩虹可以拍攝,除非真的無聊可以順路經過。

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